软密封蝶阀技术规范

2021-07-12 08:49:30 捷斯特阀门 5

福建捷斯特阀门制造有限公司

软密封蝶阀技术实现要素:
手动软密封蝶阀,包括阀体,所述阀体内壁的底部开有通孔且通孔内插有下阀杆,并且阀体内壁的顶部开有通孔且通孔内插有上阀杆,且上阀杆的底端固定安装有蝶板,并且下阀杆的顶端位于蝶板内部,所述阀体外壁的底端安装有底板

1.3. 手动蝶阀(冷却侧)
1.3.1. 采用双向密封蝶阀。
1.3.2. 阀体采用不低于球墨铸铁QT450,表面应采取喷涂环氧树脂或聚酯等防腐及耐磨处理措施,阀体应为一体式,带延伸阀颈,以方便现场安装。
1.3.3. 阀座材质为EPDM,阀座应采用槽舌式设计,自内向外包覆阀体,与阀板紧密接触,确保阀体、阀杆与输送介质有效地分隔开来,避免介质对阀体及阀杆造成腐蚀,阀座与法兰接触的一侧自带可替代法兰密封圈的模铸O形圈,并且拆卸更换简单。阀座的设计须确保阀塞在双向性之开关均能达致气密式紧密闭合及与法兰接面完全密封,且可作为水流关断阀门使用。 
1.3.4. 阀杆材质为不锈钢,应采用单根整体式阀杆,确保与阀板的刚性转动,且需确保液体不能与轴杆接触。
1.3.5. 阀板:球墨铸铁包覆尼龙涂层,阀板应采用先进的球面密封,可以上下自由对中,以避免在操作中对阀座产生应力,延长阀门使用寿命。
1.3.6. 阀杆与阀座的连接:高强度的阀杆穿过阀板,并用紧密配合的双扁式来驱动阀板,这样的设计是阀杆避免与管道内流体接触,阀杆和阀板采用无销式连接,便于安装和维护。
1.3.7. 所有直径150毫米及以下的手动蝶型阀,均应配有10个可锁定位置的手柄;而大于150毫米的蝶型阀,应配有螺旋手轮式或蜗轮式传动装置,并附有位置指示器和由制造厂预调的全开及全闭之限位装置。
1.3.8. 连接方式:大于等于500毫米采用双法兰式,DN200(含)~DN500蝶阀的连接方式采用支耳式。

1.4. 软密封手动蝶阀(A级机房冷冻侧)
1.4.1. 采用双向密封蝶阀。
1.4.2. 阀体采用不低于球墨铸铁QT450,表面应采取喷涂环氧树脂或聚酯等防腐及耐磨处理措施,阀体应为一体式,带延伸阀颈,以方便现场安装。
1.4.3. 阀座材质为EPDM,阀座应采用槽舌式设计,自内向外包覆阀体,与阀板紧密接触,确保阀体、阀杆与输送介质有效地分隔开来,避免介质对阀体及阀杆造成腐蚀,阀座与法兰接触的一侧自带可替代法兰密封圈的模铸O形圈,并且拆卸更换简单。阀座的设计须确保阀塞在双向性之开关均能达致气密式紧密闭合及与法兰接面完全密封,且可作为水流关断阀门使用。 
1.4.4. 阀杆材质为不锈钢,应采用单根整体式阀杆,确保与阀板的刚性转动,且需确保液体不能与轴杆接触。
1.4.5. 阀板:不锈钢304及以上材质,与阀杆无销花键式连接;
1.4.6. 阀杆与阀座的连接:高强度的阀杆穿过阀板,并用紧密配合的双扁式来驱动阀板,这样的设计是阀杆避免与管道内流体接触,阀杆和阀板采用无销式连接,便于安装和维护。
1.4.7. 所有直径150毫米及以下的手动蝶型阀,均应配有10个可锁定位置的手柄;而大于150毫米的蝶型阀,应配有螺旋手轮式或蜗轮式传动装置,并附有位置指示器和由制造厂预调的全开及全闭之限位装置。
1.4.8. 连接方式:大于等于500毫米采用双法兰式,DN200(含)~DN500蝶阀的连接方式采用支耳式。

软密封蝶阀采用标准:
3.1 设计制造按GB/T 12238《通用阀门 法兰和对夹式连接碟阀》的规定;
3.2 检验和试验按GB/T13927-1992《通用阀门 压力试验》的规定;
3.3 法兰尺寸按GB17241.6-1998的规定;
3.4 结构长度按GB/T 12221-1989的规定;
3.5 球墨铸铁按GB/T 12227-1989《通用阀门 球墨铸铁技术条件》的规定;
3.6 阀门油漆按JB/T106《阀门、标志和识别涂漆》标准的规定。

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4、安装使用说明
4.1冷水软密封蝶阀技术规范 保管
a. 本阀须保管存放在干燥、通风的室内。
b. 本阀保管存放期间,应处于关闭状态,两端法兰应封闭。
4.2 安装
a. 本阀可装于任何位置,但须注意检修和操作方便。
b. 安装前,必须仔细核对阀门标志和铭牌是否与工况要求相符。
c. 安装本阀应清洗内腔和密封面,检查密封面、螺栓连接、填料压紧、
阀杆旋转是否自如等情况。
d. 手轮及传动机构不允许作起吊用。
e. 安装时,应均匀对称拧紧连接螺栓。
f. 安装后,阀门须全开进行管道吹扫和系统压力试验。

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4.3 使用
a. 本阀使用工况必须与铭牌和使用说明书的规定相符。
b. 开关阀门时,以限位点作为全开标志,强行扭转会导致损坏。
c. 本阀靠旋转手轮使阀门启闭,不得借助于其它辅助杠杆或动力。,

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4.检查
1. 阀门在使用期间应定期检查如下项目,发现问题及时修理。
a. 紧固件是否被均匀坚固。
b. 填料是否被严重磨损(停车检修)。
c. 驱动是否轻便、灵活。
d. 密封面是否被损坏或严重磨损(停车检修)。
e. 壳体是否被严重腐蚀或磨损,导致壳体明显变薄,甚至出现渗漏,如果出现这些现象,应报废(停车检修)。
2. 阀门检修装配后,必须按相应标准进行压力试验,每次检修后应做好情况记录,以备考查。

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