D671F46气动对夹衬氟蝶阀填料磨损的解决方法

2021-05-20 15:29:54 9

D671F46气动对夹衬氟蝶阀

D671F46气动对夹衬氟蝶阀的阀板与阀座的密封面为斜圆锥结构,在阀板斜圆锥表面堆焊耐温、耐蚀合金材料;固定在调节环压板之间的弹簧与压板上调节螺栓装配一起的结构。这种结构有效地补偿了轴套与阀体之间的公差带及阀杆在介质压力下的弹性变形,解决了阀门在双向互换的介质输送过程中存在的密封问题。   

其实在 D671F46气动对夹衬氟蝶阀的实际使用过程中,它的填料是很容易出现磨损的,那么发生这种情况的原因是什么?解决办法又是什么呢?下面一起来了解下吧。   

衬氟阀门设计或使用经验中,升降式阀门填料一般为石棉盘根或石墨填料或聚四氟V型填料,但是这几种填料都受到阀门启闭次数的限制,但是随着阀门启闭次数的增加,填料会有磨损出现,间隙也逐渐增大,到一定次数(据统计不会超过2000次)阀门便会从填料处产生泄露,泄露后需要重新压紧填料压盖,这种方案适合阀门启闭次数不多的场合。   

如果阀门的启闭次数频繁,(如一年启闭10-30万次),这无疑增加阀门的使用、维护成本。我们可以在填料下方增加一个垫圈,在垫圈下边加一个弹簧(弹簧的预紧力需要计算),当填料磨损后,由于弹簧的作用,便会重新压紧填料,使其密封。这种办法目前通过使用检验,只能达到启闭50-100万次不泄露,需要使用方在每年大修时,重新压紧填料压盖,只能减少平时的维护。   

还有一种办法,就是选用液压、气动密封技术,改变原来的阀门设计思路,在填料处使用油缸密封滑环,增加O型密封圈(需要计算摩擦力、密封比压,才能确定滑环和O型密封圈的数量)。

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